【The K 聊汽车安全（2）】汽车工程是如何进行人体伤害评价的？

汽车碰撞安全设计主要考量的，就是在发生碰撞事故时保护乘员和行人等道路弱势群体，减轻事故给乘员和道路弱势群体造成的伤害。 我们在上一讲中已经对全球主要的汽车安全法规和C-NCAP类第三方评价规程进行了详细的解读。 The K：【The K 聊汽车安全（1）】带你认识全球汽车碰撞安全法规 不管是什么安全法规，判断安全性能好坏的标准，都是以人为本，从人可能受到伤害的严重程度出发，综合评价，从而给出车辆的安全等级。 那么，如何对人体所受伤害的严重程度进行评价呢？ 总体而言，人体伤害一般分为两个评价维度：第一，人体各部位所能承受的机械载荷限值。第二，根据伤害风险曲线来判断载荷作用下发生伤害的可能性。 一般来说，我们按不同的区域将人体的损伤度量区域分为头部、颈部、胸部、下肢。 接下来我将分部位给大家介绍评价捋一捋，针对人体不同区域，汽车工程是如何对所受伤害的严重程度进行评价的。 头部伤害 头部是人体中极为重要且易受伤害的部位。 一旦头部遭受外伤，可能导致头骨骨折或变形，进而压迫内部的软组织，造成损伤。 在没有明显外伤的情况下，头部的撞击也可能引起内部软组织