具身智能，为何成为智驾公司的下一个战场

具身智能，已经成为智能驾驶创业者的下一个战场。 文远知行前COO张力加入逐际动力，任联合创始人兼COO。高继扬、赵行创办具身智能公司——星海图。今年，前华为车BU首席科学家陈亦伦、百度智能驾驶事业群负责人李震宇联合创立的“它石智航”，完成1.2亿美元天使轮融资，创下国内具身智能领域最大天使轮纪录。 全球具身智能市场正处于爆发前夜。 据《2025人形机器人与具身智能产业研究报告》显示，2025年中国具身智能市场规模预计达52.95亿元，占全球约27%；人形机器人市场规模预计达82.39亿元，占全球约50%。优必选、宇树科技、银河通用、智元机器人等企业都宣布今年预计量产千台人形机器人。 面对这一新兴蓝海市场，包括地平线机器人、知行科技等在内的多家智能驾驶公司已通过投资并购、设立子公司等方式布局具身智能，把握这股历史性的机遇。 为何智能驾驶人才涌入具身智能？ 智能驾驶与具身智能的技术融合并非偶然。 从理论基础上看，两者都遵循"具身认知"(Embodied Cognition)的理念，即智能行为必须通过物理实体与环境的持续互动才能形成和体现。 从技术实现路径看，智能驾驶汽车本质上就是一种具身智能体，它通过多传感器感知环境，通过算法决策规划，通过控制系统执行动作，这与具身智能机器人的技术框架高度一致。 马斯克在2025年股东大会上直言：“自动驾驶是具身智能的初级形态，当机器需要与物理世界深度交互时，真正的AI革命才开始。”