对话腾讯智慧出行：智驾对地图的需求未收敛，而是因场景更加分化

过去几年里，“轻地图”、“重感知”乃至“无图”已成为车企宣传的高频词，这是否预示着图商的传统角色正面临被边缘化的危机？ 在今年的腾讯全球数字生态大会上，腾讯地图副总裁张少宇给出了一个截然不同的观察：“市场对地图的需求非但没有收敛，反而因AI的深度介入而变得更加多元和动态。” 今年，腾讯正式发布智能驾驶地图9.0。它不再满足于做一份静态的“数字路书”，而是要成为一个能深度参与决策、与自动驾驶系统共同进化的“AI导航智能体”。 在腾讯智慧出行副总裁张少宇张少宇看来，智能驾驶不是“要不要图”，而是“需要什么样的图”——是高精度底图、云端动态图层，还是融合了驾驶行为数据的“经验图层”？ 腾讯地图产品总经理陈志向雷峰网表示，9.0版本的最核心变化在于数据要素的丰富度和AI推理能力的提升。利用AI技术大幅提升了数据生产效率，使地图数据更加贴近真实世界。同时，在播报等环节从规则驱动转向模型推理驱动，对中长尾场景的处理更加自然流畅。 尽管行业一度流行“轻地图”方案，但腾讯地图认为，“精细化、实时化、服务化”加上“广域覆盖”是地图技术发展的核心方向。 张少宇补充到，“一些推进L3的车企，反而重新提出对高精地图的需求。智能驾驶对地图的需求并未收敛，而是因场景分化——城市N