新势力车企向豪车品牌赔款求和；某车企涨薪10%抢聘特斯拉海外销售；智驾公司宣告破产，无人电车另起炉灶丨智驾情报局VOL.5

A 车企为扩张海外市场，涨薪10%抢特斯拉销售 去年，A 车企在海外市场乘势追击，不仅积极扩张国外经销体系、大量扩建门店，还在人力资源领域加大投入，方式更是简单粗暴——直接亮出 “在原工资基础上上浮 10%” 的报价，针对特斯拉一线销售人员与经销商员工展开大规模挖角。 近两年，特斯拉部分欧洲市场份额收缩，中国品牌持续加码投资，A公司就是其中之一。三年前，A 公司在英法德意西主流市场的月销量尚不足 100 台，如今已基本稳定在每月 3000 台以上，在多个国家的销量已超过特斯拉。 当然这些亮眼成绩并非凭空而来，A 公司在出海布局上已积蓄二三十年的力量，其不少海外高管的任职时间均超过 20 年。 如今 A 车企选择从特斯拉挖人不可谓不高明，但出身特斯拉的员工与 A 车企的企业文化仍需磨合，此次重金求才的思路没错，但这些人能否在 A 车企发光发热还有待市场的检验。 如今市场格局正快速变化，对中国汽车品牌而言，现阶段正是重要的战略机遇期。在欧洲加税控制的情况下，出海建厂已是大势所趋。熟悉欧洲政策与消费习惯、具备出海经验的人才正是当下各大车企紧缺的资源。 跨国集团 B 权力交接在即，智驾转型锲而不舍 近期，知名工程机械企业 B 集团接班人上位在即，集团生产制造方向也正逐步向近年热度攀升的机器人方向转型。 事实上，B 集团近年来在自动驾驶领域的探索从未停止。早期，B 集团就曾与小马智行等公司寻求合作，但合作推进不顺，其自主研发的相关项目也始终未见明显起色。 如今即将上任的新掌门人甲，已对公司管理体系作出新调整：此前吃大锅饭的自动驾驶项目变得相对独立，其薪资架构与评估体系虽仍受 B 集团统筹管理，但实际运作更为灵活。 据悉，甲对自动驾驶的重视远不止于此。他认为，自动驾驶是必须攻克的核心领域，为此 B 集团现已另行成立专门组织，专注该领域研究。为激发集团