理想迎来背水一战：打出年内最后一张牌，i6以24.98万元上市

作者：王瑞昊 编辑：田哲 9月26日，理想汽车在北京顺义总部的草坪上搭起了一个简洁的舞台。秋日的风从草地上吹过，新的i6在聚光灯下完成了它的首次亮相。整场发布会并不喧嚣，形式依旧克制——线上直播为主，线下只邀请了少量媒体。 这种方式，理想并不是第一次尝试。 去年4月，理想L6就是以同样的节奏亮相：线上直播、少量媒体、发布会后直接开走评测车。事实证明，那次选择是成功的。L6在上市后的第一个完整交付月就卖出1.3万辆，随后几个月更是连续保持月销2万辆以上。 这一次，i6的定价与L6几乎完全重叠，起售价同样是24.98万元。 理想的用意不难理解——它希望复制L6的市场轨迹。尤其是此时的理想，没有给i6留下失败的余地。 像特斯拉和小米一样造一款专为年轻人设计的产品 发布会一开场，理想汽车创始人李想没有急着谈新车，而是先聊起了他与汽车的故事。 从20岁起，他先后买过十几款车。最开始是一辆大众Polo，后来又买了宝马325i，经常开着它去金港参加赛道日，或是到怀柔、密云跑山。 “掌握方向盘，就是掌控自己的命运。”李想说，那种全情投入的感觉，与创业别无二致。 此后，车库里的车型不断增加：本田雅阁、宝马X6、宝马M3、别克GL8、高尔夫GTI、宝马X5、宝马EM、宝马328i、迈凯伦MP4-12C、奔驰S、奔驰A45、雪佛兰Volt、丰田塞纳、特斯拉Model S、保时捷Macan、保时捷Boxster、特斯拉Model X。 后来，他还买过奔驰威霆、奔驰V-Class、蔚来EP9、蔚来ES8、宝马X7。直到理想ONE问世，他才第一次开上了属于自己的品牌。紧接着是理想L9、理想MEGA、理想L6，如今他的座驾里，还有刚入手的法拉利296 GTS、理想MEGA Home、以及理想i8。 <p style="text-align: