对话千里科技董事长印奇：未来18个月内，完成Robotaxi的全产业链布局

“VLA 模型和世界模型现在在大模型里都不是很成熟，更谈不上是应用。不管是L2、L3还是L4，未来的智驾系统一定是以视觉感知为核心，以大模型的基础框架作为底层逻辑。在不同场景下会叠加一些特殊传感器来确保安全边界。我对这个技术判断非常有信心。” 近日，在AI重庆智驾之夜暨千里科技品牌发布会上，千里科技董事长印奇表达了上面一番观点。 发布会上，千里科技了发布新品牌英文名称 “AFARI” 及品牌标识，并官宣多项 AI 战略新进展。新发布的品牌 “AFARI” 由 “Afar”（远方）与 “I”（智能）结合而成。 此外，印奇还公布了一个针对Robotaxi的“铁人三项”计划，将在未来18个月内完成Robotaxi的全产业链布局，包括在全球10座城市规模化落地、在单一城市部署超千台Robotaxi。 实际上，L4级别的玩家已发力多年，百度萝卜快跑、小马智行、文远知行等企业陆续完成多城市的布局。 如何能够迅速追赶差距？在技术架构层面，印奇认为从L2+到L4的跨越必须是同一框架，因为只有共享研发成本和数据资源，商业模式才有跑通的可能。如果没有L2+的量产基础，就难以真正支撑L3、L4的演进。因此，千里科技的L2+辅助驾驶与Robotaxi的研发在体系上是共通的。 据雷峰网了解，今年8月，吉利对智驾团队进行整合，将吉利研究院、极氪智驾团队和迈驰智行三大团队合并进入千里智驾。据千里科技联席总裁王军透露，千里科技的智驾团队已接近2000人，今年年底将会发L3级别的智驾解决方案。 AI是千里科技的基因。大模型时代的到来，让智驾和座舱的应用涌现出了更