零跑旗舰D系列发布，定价20万元以上，D19能否扛起高端化大旗？ | 智驾前线

10月16日晚，零跑在上海正式发布品牌首款旗舰大型 SUV 零跑D19，并邀请了产品代言人费翔上台与零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明共同介绍产品。 发布会设在一栋高楼的天台，空间并不宽裕，但舞台背后就是东方明珠，城市的灯光与夜色在风中摇曳。夜风劲吹，雨随时可能落下，零跑为每位嘉宾都准备了雨衣。风掠过舞台时，掩盖新车的车衣猎猎作响，连嘉宾费翔上台时的造型都被吹得凌乱，但气氛反而被推向了高潮。 朱江明站在舞台中央，他在大风中，声音却依旧坚定洪亮。面对台下拥挤的座椅与密集的人群，他几乎是在对抗风声演讲。 现场布置并不奢华，几排紧凑的座椅围成一圈，观众与新车共同构成了东方明珠下的画面。光影从塔尖洒下，反射在车身，构成舞台感。即便风大、空间有限，但零跑想要在城市中心高处屹立的决心，被呈现得淋漓尽致。 朱江明透露，零跑品牌自诞生以来，已累计交付车辆超过100万台，而在2025年，零跑更是迎来爆发期，仅从1月-9月，零跑就交付了近40万台新车。其中，C系列每个月能够交付3.6万台，B系列也能达到月交付2.4万台。 本次发布的零跑D19，是零跑全新的D系列车型，“全尺寸车身 + 满配配置”是该系列的核心卖点，而对于主攻性价比的零跑来说，与此前的 C 系列形成差异化布局，标志着零跑正式进军 25-30 万元高端市场。 早在发布会前，零跑就透露，全新的D系列是零跑体系的最高等级，除了会搭载最新技术外，也会用上业内最好的供应商零部件，此外，零跑D19也将是零跑LEAP 4.0时代的第一款车型。 零跑LEAP 4.0是零跑汽车的下一代中央集成式电子电气架构，通过更高集成度的硬件与软件协同，实现智能驾驶、智能座舱、动力系统的深度融合。从2019年的LEAP 1.0一直到LEAP 3.5，零跑的研发以及整车制造能力一直在向第一梯队靠近。 <p style="text-align: center;"