挚途科技，如何双线布局，领跑商用车智能驾驶新赛程？

作者 | 于 莹 编辑 | 马广宇 2025年，智驾行业迎来新一轮成长期，如今也随着技术发展赋能到商用车领域。 今年开始，随着AEBS（自动紧急制动）强制性国家标准发布、L3自动驾驶试点开放等政策的出台，自动驾驶多种路线齐头并进，商业化进程也不断加速，从L2到L4，整个汽车产业迈入从电动化向智能化深度转型的关键时期。 具体来看，AEBS强制性国标筑牢智驾的安全底线；而L3级试点开放后，政策不再只是框架指引，而是具体转化为产品准入与上路许可的硬规则。 值得注意的是，今年9月，交通运输部、国家发展改革委等七部门发布了关于推动人工智能深度融入交通运输行业的意见，该意见通过场景引导为规模化落地指明了路径——在大通道货车智能驾驶场景、智慧铁路、智慧民航、智慧航运、智慧邮政等重点领域，政策鼓励开展智能化升级与示范应用，为智能驾驶技术提供了清晰可感的落地空间。 这意味着，智驾正从一个技术概念，加速转变为一个可在特定场景中合规销售、运营并提供服务的商业化产品。 在这一政策风向标下，资本与市场也在快速响应。当前行业热点已不再局限于Robotaxi、Robotruck等，在政策鼓励的港口口岸、无人物流等低速场景中，无人驾驶的商业化落地反而步伐更快、市场规模加速扩张。 然而，伴随行业进入爆发期，如何在技术快速转化与商业稳健落地之间取得平衡，如何在市场拓展中同步满足日益完善的合规性要求，已成为全行业共同面临的课题。 在此背景下，挚途科技作为商用车自动驾驶领域的先行者，在这一方向上有着长远布局。早在几年前，挚途便确立了“辅助驾驶”与“无人驾驶”双线并行的战略。通过联合主机厂的整车工程化能力，挚途将技术导入真实作业场景，持续在干线物流、城市环卫、港口口岸、无人物流等高低速场景验证其解决方案的可靠性与商业价值。 回看近几年挚途科技的发展轨迹，其在技术落地与商业模式构建方面的实践，或许