如祺出行 COO 韩锋：Robotaxi 迈向大规模商业化之际，出行平台怎么做？｜L4 十人谈

2013 年至 2016 年间，中国网约车市场爆发了两场烧钱补贴大战，直接促成了中国互联网史上两起重大并购案。主角分别是滴滴打车与快的打车，滴滴打车与 Uber 中国。从此，网约车市场归于平静、滴滴出行一家独大，网约车市场再无战事。 但商业世界没有一劳永逸的成功，今天出行市场的新物种 Robotaxi ，已然势不可挡。截至 2025 年 11 月，百度 Apollo 旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑，累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过 1700 万单；近日，美国自动驾驶公司 Waymo 被爆正在洽谈新一轮融资，计划以接近 1000 亿美元估值筹集超过 150 亿美元资金。全球首个千亿美金估值 Robotaxi 超级独角兽诞生。 Robotaxi 终于来到全面爆发的前夜。车身印有“小马智行”“文远知行”“萝卜快跑”、“如祺Robotaxi”等 logo 的无人网约车开始在广州、深圳、武汉等特定区域接单，且覆盖面积越来越宽，社交平台、朋友圈越来越多用户分享他们打 Robotaxi 的经历。 可以预见的是，一旦政策彻底开闸，这些新玩家们势必会夜以继日地生产他们的 Robotaxi 车辆、从而投放到市场上。一场无人驾驶网约车启发的行业深刻变革已拉开序幕，Robotaxi 将会重构整个出行市场的生态与商业规则。 2019 年，广汽集团和腾讯等公司共同投资成立了出行平台如祺出行，COO 韩锋告诉我们，如祺出行正是为布局 Robotaxi 而成立，当时管理层预判在不久的将来 Robotaxi 势必会迎来大爆发。 如祺出行管理层看到出行服务的终局是 Robotaxi，因此如祺出行从“有人驾驶网约车+ Robotaxi 混合运营”模式切入，于 2022 年开始正式布局 Robotaxi运营，在广州南沙推出有人驾驶网约车与Robotaxi混合派单。 在庞大的出行生态中，如祺出行的定位是做“多元化、开放性的运营平台”，本质上是做供需撮合的业务，因此他们除了布局自己的 Robotaxi 车队，还推出了全开放Robotaxi运营平台，向主流的自动驾驶技术公司开放，对他们的车辆进行运营调度，已接入小马智行、广汽集团Robotaxi，同时也推进文远知行、萝卜快跑等品牌 Robotaxi 车辆接入。（2025年，