我们都低估了奇瑞做新能源的决心

2025年结束，奇瑞交出了一整年的成绩单。 2025年全年，奇瑞累计销量280.6万辆，同比增长7.8%。其中，新能源累计销量903,847辆，同比增长54.9%；出口累计达到1,344,020辆，同比增长17.4%。 这一成绩也创下中国车企单月、年度、累计出口三项记录，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。 过去一年，汽车行业驶入以智能化为核心的新航道，一个根本性的行业共识已然显现：依赖旧有技术路径与市场思维的企业难以抵达未来的彼岸。而奇瑞早已洞悉趋势、主动破局，凭借有预见性的战略布局与长期的技术深耕，稳稳拿到了驶向新阶段的 “船票”。 鉴于奇瑞多年的市场深耕，取得如此成绩自是在意料之内。更值得关注的是，奇瑞新能源销量飞速增长，11月份新能源批发销量位居行业前三，已成功跻身行业第一阵营。 这一变化代表着兼具深厚制造底蕴的奇瑞，早已跳脱出框住自己的束缚，积极拥抱新能源、新技术，成为传统车企转型中极具参考价值的非传统样本，完成了一场华丽的“飞跃”。 以技术为核心竞争力的奇瑞，自始至终将创新刻入发展基因中。技术创新的内核是探索未知、突破边界，专心研发技术的企业，必然要以创新为生存根基。从快速在海外建立起覆盖全球1+7+N研发中心，到“瑶光实验室”集群的快速技术落地，奇瑞近年一直在研发上不断投入，而如今的爆发正是奇瑞“厚积薄发”的结果体现。 这一目标的背后，是奇瑞在新能源赛道进一步突围的决心，更彰显出其系统性的进化能力，为行业提供了可参考的转型范本。 01从默默耕耘，到站稳脚跟 2025年是奇瑞在新能源领域实现巨大突破的一年。 在各家新势力车企还在总交付百万台的生死线上挣扎时，奇瑞过去一年新能源销量同比大增54.9%，新能源领域累计销量已经达到了903,847辆。 去年，奇瑞集团各大品牌分别推出了覆盖细分赛道的新能源产品，并打造风云A9L、风云T11、iCAR V23、智界R7等爆款车型，在成功梳理了新能源标杆形象外，也应验了奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃所说的那句——“奇瑞新能源'不客气'了。” 这句宣言，对外是奇瑞征战新能源市场的信心彰