对话何小鹏：今年自动驾驶能力提升10倍，推出四款全新SUV全球车

过去一年，小鹏的表现不多见，在行业普遍承压、价格与配置被卷到极限的阶段，小鹏汽车的全年交付反而超过40万台。 在近日的全球新品发布会上，小鹏汽车更是发布四款新车，价格覆盖18万-30万元，有意追击更高销量。销量增长来自产品结构的调整。小鹏开始从“单点突破”转向“多车型协同”，将纯电与增程纳入同一套平台体系。在小鹏汽车看来，当纯电续航已长期稳定在 600–800 公里区间，继续堆电池带来的边际价值正在下降，真正拉开体验差距的，是能耗控制、使用效率以及背后的智能系统。 近日，小鹏汽车与中外媒体的对话中，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏春风满面，他把2025年概括为“稳进破局”。在他的叙述里，小鹏汽车的关键词正从“活下来”变成“跑得更远”。 小鹏对全球化的理解发生了变化。谈到汽车出口，何小鹏更多强调本地研发制造、左右舵同步开发，而非过去常提的渠道拓展、认证合规与价格竞争。 “我们正进入一个真正全球化发展的阶段。”何小鹏透露，2026年，小鹏汽车不仅与大众合作的首款车型将第二季度在中国量产，还将开拓美洲市场，新建海外工厂。 2026年，是小鹏汽车发展史上的一个分水岭，告别了“行稳致远”的稳健运营策略，成为小鹏汽车物理AI落地关键三年的元年。何小鹏表示，无论海内外市场，小鹏汽车都将围绕 AI 范式转型、基础设施建设等方向推进。 自动驾驶依旧被视为小鹏汽车产品的核心竞争点。小鹏汽车计划，利用同一套 VLA，分别应用于量产车自动驾驶以及Robotaxi。目前，小鹏汽车已在欧洲进行道路测试，今年或将在欧洲推出成熟的自动驾驶软件。 在这一逻辑下，何小鹏也在重新调整海外市场销量目标。去年，小鹏海外销量占比约为 10%，长期来看海外市场的增速有机会快于国内，希望在更长周期内，让海外的销量规模、合作深度与能力输出，与中国市场形成 1:1 甚至更高的比例。 当然，小鹏汽车的全球化布局远不止于汽车。2026年，小鹏汽车的Robotaxi、飞行汽车、人形机器人也将逐步量产落地。 从卖出更多车，到把能力复制到不同市场，小鹏汽车的全球化，正进入一场考验判断力与资源投入的耐力赛。 以下是新智驾等媒体与小鹏汽车董事长CEO何小鹏、小鹏汽车P/G系列产品负责人Nick、