城市NOA普及加速，智驾“双强”华为Momenta单月搭载量达8-10万

随着智能驾驶方案的快速进化，从高速NOA到城市NOA，从规则驱动到数据驱动，智能驾驶的研发难度与所需资金也在迅速提升，每年数亿元的投入似乎只是行业的入场票。 智能驾驶研发门槛的提高，使得一些弱势第三方智驾供应商陷入发展困局，智驾供应商市场份额逐渐向头部集中，呈现出“双强主导”格局。 近日，《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》（以下简称“报告”）在中国汽车工业协会汽车行业信息发布会上正式发布。报告显示，2025年1-11月，在城市NOA第三方供应商市场中，Momenta和华为HI模式的市场份额显著领先，合计占第三方供应商比例约八成。其中，Momenta城市NOA搭载量41.44万辆，占第三方供应商比例约61.06%。 在Momenta领先的市场地位背后，是其技术探索脚步一直走在行业前沿，而更深层次的原因是Momenta在创业初期就认识到物理世界对智能驾驶的重要性，因此没有埋头只做技术，而是选择了研发与交付并重的发展路线。 PART 1 算法、数据闭环带动规模化量产 2025年，城市NOA功能在中国汽车市场进一步普及。报告显示，2025年1—11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，占乘用车上险量的15.1%，较2024年全年提升5.6个百分点。 其中，Momenta城市NOA搭载量41.44万辆，占第三方供应商比例约61.06%，保持行业领先，覆盖国内主流乘用车企业，且全球排名前10大车企中，有8家与Momenta开展合作；华为HI模式搭载量约13.41万辆，占第三方供应商比例约19.76%。 根据中汽协数据分析预估，2025年11月华为乾崑智驾（鸿蒙智行+HI模式）的搭载量已达到10万辆，Momenta搭载量约9万辆。从第三方城市NOA供应商市场份额、搭载规模上看，华为与Momenta“双强格局”稳固。 <img src="https://static.leiphone.com/uploads/new/images/20260120/696ee587d3