独家 | 五个月内连获两轮融资，苏焱电子完成数千万元 Pre-A+ 轮融资

雷峰网《新智驾》独家获悉，新能源汽车热管理解决方案提供商「苏焱电子」近日完成数千万元 Pre-A+ 轮融资，本轮由博源资本领投。资金将主要用于产能扩建、研发投入以及市场拓展和生产运营等方面。 苏焱电子成立于2022年11月，创始人均来自国际知名Tier 1。苏焱电子CEO童百灵表示，公司团队坚持研发先行，已通过创新的厚膜加热技术，自主研发的稀土厚膜型高压液体加热器，打破了国外专利垄断，当前客户包括长安、一汽，东风等乘用车车企，及北汽福田，深向等商用车知名车企，目前公司手中有11个不同新客户的产品正处于开发及测试中。 厚膜加热技术被大量应用于新能源汽车行业，在金属基材表面涂覆导电厚膜层，通过通电直接发热，再将热量传递给液体冷却回路。对比通过陶瓷元件发热的PTC技术，这种方式传热效率高、体积小、响应快，并且可以配合闭环控制实现精准温控。 距离上一轮融资仅仅五个月，在这段时期内，苏焱电子近期接连获得长安、岚图累计十余款新车型的定点项目。 童百灵表示，目前几乎每一家主流主机厂，都已经在其产品体系中布局了至少一个采用膜技术的项目，厚膜加热正逐步演变为主流技术路径之一。 他解释，可以从技术、成本两大层面理解： 技术方面，随着整车技术不断向前演进，在新的技术要求下，其优化空间已经非常有限，热效率相对较低，同时在整车能耗、续航表现、控制复杂度等方面，逐渐难以满足新的产品需求。 相比之下，厚膜加热技术在控制层面更加简单，系统响应更直接，尤其是在当前 800V 高压平台逐渐成为主流的背景下，厚膜加热器的绝缘等级可以达到4000V，而传统 PTC 在高电压条件下本身就存在较大压力，当电压上升到 800V 甚至更高时，安全冗余和稳定性都会面临挑战。 成本方面，PTC技术产品的价格已经被压缩到较低水平，行业竞争非常激烈，几乎没有太多进一步下降的空间。对于加热功率为5KW的加热器，实用进口品牌的浆料原料的厚膜加热器与传统 PTC方案在材料成本层面已经基本持平，功率越高，厚膜加热器的材料成本越具有竞争优势，随着国产浆料的开发及应用成熟，及厚膜加热器的大规导入应用，厚膜加热技术路线的产品仍有一定价格下降空间。 此外，被问及热泵渗透率提升是否会挤压厚膜加热器的市场空间，童百灵表示，厚膜加