夏中谱去向悬念落地，「地平线」+「理想汽车」齐聚无界动力

雷峰网此前曾独家发布，前理想智驾端到端负责人夏中谱将转向具身智能。昨日晚间，通用具身智能公司无界动力正式宣布，夏中谱将担任联合创始人兼联席CTO，负责基于世界模型的原生具身智能多模态大模型研发。 在中国智能驾驶产业的发展史上，第一个研发并量产端到端模型的夏中谱，是一个无法绕开的关键人物。也正因如此，在郎咸朋、贾鹏等理想系智驾人才入局具身智能后，夏中谱的去向，成为近期智驾圈、AI 圈与一级市场关注度最高的悬念之一。 他的正式加盟，也为仅仅浮出水面半年的无界动力贴上了新的标签，成为由智驾转向具身智能的大潮中，唯一集齐“地平线+理想汽车”复合背景的通用具身智能团队。 另一个标签来自于无界动力创始人兼CEO张玉峰。他是地平线除三位创始成员外，唯一进入公司董事会、跻身EMT经营管理委员会的早期员工，在任职的8年时间里把地平线智驾业务从零做到了中国市场份额第一。 某智驾公司CTO对雷峰网表示，张玉峰+夏中谱的组合，是理想汽车与地平线体系走出的创业者中，战绩最扎实的两个人，“都创造过被认为是‘不可能’的奇迹”。 “很高兴看到他们走到一起，成为一个Team。”无界动力核心投资人之一对雷峰网评论称，“两人能力栈非常互补，做事理念也很契合，都是务实拿结果的实战派，正在硬科技创业的黄金年龄。” 2026年，具身智能行业正在告别概念期。行业关注度从“人形机器人能跑能跳”的演示阶段，全面转向价值探索，在机器人本体与小脑逐步成熟之后，进入到最难的“大脑”与“操作”领域。所有人都在等一个答案，在千变万化的物理世界中，谁能率先给出可规模化落地的通用智能解决方案。 要回答这个问题，需要同时跨越两道关。 第一道是技术范式的突破能力。如同自动驾驶在规则范式下长期受制于长尾场景，直到端到端的到来才真正迎来规模化的拐点。 第二道是全链路闭环能力。从实验室技术到可量产、可交付的商业产品，中间要解决产品化、工程化、供应链、成本控制、商业落地等一系列鸿沟，并要在可能的多轮技术迭代中保证“幸存”。 过去两年，具身智能赛道涌现了大量创业团队，但真正经历过这两道门槛的人，在这个刚刚爆火的产业还并不多见。这也是这次“夏中谱去哪儿”引发大量讨论的主因。 <span style="col