D19起售价21.98万元，零跑能成为9系SUV的“破局者”吗？

4月16日，零跑D19正式上市，售价21.98万至26.98万元。上市当日开启全国交付。在理想L9和问界M9占据40-50万价格带的市场里，零跑用不到22万的入场券，把整个大型新能源SUV的定价逻辑撕开了一个口子。 朱江明在发布会上表示，D19要做成一个没有短板、各项配置都很高端的“水桶车”。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5252/1995/1780mm，轴距达3110mm，车长与轴距比理想现款L9超出34mm、5mm，与问界M9基本持平。 车内形成六座及七座两种座椅布局。六座版第二排配备零重力座椅，中央通道宽度达到195mm，以解决大型SUV第三排空间不足，座位狭窄的行业痛点。 D19提供纯电和增程两种动力版本。纯电版采用全栈1000V高压架构，搭载115kWh电池，CLTC续航720km，充电15分钟补能超350km。-7℃低温放电功率衰减仅10%，10%极限馈电仍能爆发504kW动力，全场景性能不打折。 同时，纯电版本还提供了176L电动前备舱，后备厢常规容积337L，七座版二三排放倒后能扩展到2667L。 在增程版本上，零跑打破车内排气管放在电池下方的常规做法， 而是选择从车身门框处布置，有效优化了车内结构，降低整车重量，同时释放出底盘的空间，得以顺利上车80度宁德时代磷酸铁锂电池，形成“大电池+小油箱”的配置，使得CLTC纯电续航最高达到500km。 同时，得益于CTC电池底盘一体化技术，增程版本中也采用800V高压快充，30%到80%电量只需15分钟。 零跑试图重新定义"城市用电、长途用油"的使用场景——对于大多数用户而言，500公里纯电续航意味着一周一充完全可以覆盖通勤需求，增程器只是长途出行的"保险"。在发布会上，零跑高级副总裁曹力表示，D19增程版也可以用作纯电车来开。 行车安全往往是用车的核心需求。零跑在旗舰车型上以更