李力耘加入众擎，全栈智驾大脑与顶级人形本体的双向奔赴

“上个月融2亿美金我都没有这么开心。” “千军易得，一将难求！” “得一悍将！！晚上喝酒庆祝！” 众擎创始人赵同阳，最近发了一条数百字的朋友圈，字里行间难掩喜悦的心情，透露着一种具身行业里少见的“活人感”。 但就在这条朋友圈发布前的一段时间，赵同阳吐露经常辗转反侧，为公司的发展速度感到焦虑。 促成这种转变的，正是他口中的“悍将”李力耘。 4月21日，李力耘正式加入众擎机器人。在此之前，他是小鹏汽车副总裁、自动驾驶一号位，带领超过1000人的团队，主导小鹏智驾从模块化开发向"数据+算力+模型"全链路AI化转型。 在人才紧缺的具身行业，任何经验人士的去留，都是各方深思熟虑后的结果，像李力耘这样的智驾大将更是如此。 那么，到底是什么促成了这场双向奔赴？ 什么样的人，比两亿美金还重要？ 众擎现在粮草充足。 2025年12月，众擎A1+、A2轮刚刚融了10亿人民币，四个月后的B轮又进来两亿美金，估值突破百亿，投资方名单里站着立讯精密、河南投资集团、基石资本。资本对众擎的追捧，肉眼可见。 但稍显遗憾的是，一方面手握重金，另一方面，众擎还缺少一位“具身大脑”的实战派领军人物。 直到他等到了李力耘。 李力耘的价值，单从履历上就能窥得一二：清华电子工程系本科、纽约大学计算机系博士是学术底子；LinkedIn美国总部技术架构师、百度Apollo高级专家、京东JDX智慧物流高级专家是工程经验。这条横跨互联网、自动驾驶和机器人的动线，本身就是稀缺品。 而在小鹏的六年四个月，更是他履历中最浓墨重彩的一笔。他离开时，小鹏的城市NGP已覆盖全国所有道路，真正做到了“全国都能开，全国都好开”，而XNGP也成为行业标杆。 <im