A10爆单、D19冲高，原来零跑的百万年销不是口号 ​

接连发布A10与D19后，零跑迅速带来年内的第三款新车：Lafa5 Ultra，限时售价11.88万至12.48万元。 这款瞄准年轻人的车型，以10万级价格搭载高通8650智驾芯片和8295智舱芯片，并支持双AI大模型。此前发布的A10和D19订单双双超出管理层预期——8万级A10上市48小时大定破万，28天大定突破4万台；20万级D19上市一周大定突破万台。 零跑管理层认为，Lafa5 Ultra预计又将成为一款爆款车型。 随着Lafa5 Ultra发布，零跑今年的新车上市计划初步完成，ABCD四大产品系列也悉数就位。 推高销量规模将成为接下来的重心。零跑正在紧锣密鼓地扩产能、调渠道、开拓海外市场。 如何实现年销105万辆目标？ 在群访中，零跑汽车COO徐军将年销百万的计划进一步确认为105万辆。而零跑在经历一季度的调整后，有信心完成这一计划。 今年一季度，汽车市场整体转入销量低谷。中汽协数据显示，全国汽车销量约为704.8万辆，同比下降5.6%。新能源车销量为296万辆，同比下降3.7%。这是政府补贴红利退坡、春节时间晚于同期导致销售工作日不足等多重影响叠加的结果。 不过，一些车企已经率先走出市场低迷。3月，零跑交付重回5万辆，同比增长35%；今年一季度累计销量达11.02万辆，同比增长25.82%，重新跑出了增长曲线。 零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示，从第二季度开始，零跑的市场热度明显上涨。 这背后正是A10、D19两款新车带来增量效应。朱江明在群访中透露，A10的订单量是所有车型中最多的，而均价在25万以上的D19紧随其后，在零跑在售车型中的订单量仅次于A10。 “从3月26日发布A10，以及4月16日的D19以来，零跑在整个汽车市场的热度就起来了。根据4月的销量进展，我们有信心达成百万销量目标”，朱江明表示。 订单不断增长，带来的困扰是产能瓶颈，目前零跑正在着手提升产能。 零跑汽车高级副总裁曹力透露，自4月25日起，A10已开启双班生产，单日产能很快将突破1000辆。“到5月，A10单月交付预计会超过2.6万至2.7万辆；6月我们希望达到3万辆，甚至向3.5万至3.6万辆冲击，后续交付速