外卖大战一周年“后遗症”初显：订单骤降，骑手却暴涨到2000万

2025年，外卖江湖掀起近年罕见的全面战争。一年以后，这场大战留下了什么？ “外卖大战后遗症来了，跑外卖还是一份兜底职业吗？”“人越来越多，订单越来越少”“僧多粥少，外卖行业真的要变天了”……今年以来，各类社交平台上涌现大量关于“外卖大战后遗症”的讨论，与此前聚焦外卖大战拉低消费价格、本质是反倾销的视角略有不同，随着平台补贴退潮，“骑手过剩”“单量下降”“骑手收入被摊薄”等外卖大战带来的“后遗症”正日渐凸显。 从2025年2月京东入局，到淘宝闪购推出500亿补贴，再到美团被动“防守”后，三平台已累计烧掉千亿巨额补贴。据财报数据显示，美团2025全年净亏损234亿元；京东全年净利润腰斩，新业务亏损466亿元。 而据汇丰发布的研报显示，过去一年（2025年二季度至2026年一季度），阿里在即时零售上的亏损达870亿元。此外，汇丰还测算，美团过去一年因外卖大战导致的亏损达440亿元，京东达420亿元，三家合计1730亿元。 然而，这场大战留下的“后遗症”不仅在财务数据上。据媒体报道，目前全国从事即时配送的骑手已接近2000万人，其中仅去年外卖大战就新增超800万。但随着补贴退潮、订单收缩，多余的骑手正被困在收入系统性下降的行业里，为这场混战“买单”。 订单高峰回落，运力泡沫浮出水面 新玩家要抢订单，就先要抢骑手，这个逻辑下也吹起了外卖大战的“运力泡沫”。 2025年2月，京东以百亿补贴高调入场，淘宝闪购随即全面跟进。三大平台的补贴战火，在用户端点燃的同时，迅速蔓延至骑手招募端。 自从2025年2月京东高调宣布进军“外卖”行业以来，京东美团开始了几轮的正面交锋，竞争核心点之一就是“争夺骑手”。 先是京东方面宣布，自2025年3月1日起，京东将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑