佑驾创新落子佛山，滴滴送货加入，探索“公交+物流”一张网

自动驾驶小车开始进入新的落地阶段。 佑驾创新近日与佛山市禅城区签署合作协议，将在当地设立智能网联巴士总部公司，并布局自动驾驶物流车生产基地，打造涵盖研发、生产、示范运营及运维服务的产业闭环。同日，佑驾创新还与滴滴送货签署无人物流全域运营战略合作协议，双方计划联合面向佛山商业客户提供Robovan服务。 这是佑驾创新Robovan业务正式发布以来，又一次重要的商业化落地。 根据合作内容，佑驾创新将在禅城区建设智能网联巴士总部，搭建管理、研发、智造及运维四大中心，同时布局自动驾驶物流车生产基地，并逐步探索物流车商业化运营网络。 除了生产制造，禅城区还同步发布《禅城区自动驾驶全域发展行动计划（2026—2028年）》，提出建设数智出行创新发展中心、智能交通运营服务中心，并配套产业扶持政策，希望推动自动驾驶产业在当地形成研发、测试、运营、制造一体化布局。 值得关注的是，佛山此次并非单纯引入一家自动驾驶企业，而是试图构建一套新的城市运力体系。 根据协议，禅城区、佑驾创新及滴滴送货将共同探索"公交+物流"融合运营模式。其中，禅城城建负责路权开放、基础设施建设及运营协调；佑驾创新提供L4级物流车、自动驾驶系统及技术运维能力；滴滴送货则负责订单接入、运力调度及平台运营。 三方希望打通公交场站、物流枢纽等基础设施，形成智能网联公交与自动驾驶物流车统一调度、统一管理的运营网络。 此外，禅城区更是提出力争2028年形成主体超百家，百亿级自动驾驶特色产业集群。 对于Robovan行业而言，商业模式一直是行业关注重点。 相比快递企业自建运营体系，滴滴送货拥有成熟的同城配送平台和订单入口，而佑驾创新则负责车辆及自动驾驶系统供给，双方合作意味着，Robovan开始尝试与成熟货运平台结合，而非依靠单一车企或运营商独立完成商业闭环。 根据合作协议，滴滴送货将把Robovan能力接入滴滴货运生态，用户可通过滴滴App及滴滴送货小程序直接发起Robovan需求；佑驾创新则持续提供小竹系列L4物流车、自动驾驶系统及技术支持。 目前，小竹系列Robovan车已落地全国18座城市，可覆盖快递末端、同城配送及即时配送等场景。其中，新一代T5 P