独家丨智己回应经销商经营异常：需要时间妥善处理，厂家会兜底

热闹的“9系”车市再迎一位实力选手。 7月16日，上汽旗下智己汽车的旗舰级大型增程式SUV——智己LS9 Hyper正式上市。 相较于去年11月中旬上市的普通版，此次推出的智己LS9 Hyper在传统机械架构上进行全面改写，完成了操控、能源、智能三大维度的体验升级，两个版本的车型售价分别定格在31.98万和34.98万。 此次新车上市前夕，由于云南、珠海等地的经销商暴雷事件，智己汽车也被推上了舆论的风口浪尖。 对于雷峰网的问询，焦樵回应称，上述两地关店系同一投资人，部分用户被经销商"晚交付返5万"承诺套路，实为资金挪用。能确认的用户订单，智己会兜底，但需要时间理清来龙去脉、进行甄别。 此外，焦樵还表示，智己汽车在短期内不会考虑转向直营，但将收紧经销商准入规则，严加管控。 尽管内外部逆风因子重重，智己汽车CEO项娇仍抛出了一个积极信号。他告诉雷峰网，"汽车的终极形态，很快就要浮出水面了。”整个车圈有望在2到3年左右，破除同质化竞争，迎来新局面。 当前，中国高端“9系”大型SUV市场已进入“群雄混战”阶段。 极氪9X以超7个月50万级销冠身份领跑，蔚来ES9以“行政旗舰“定位主攻高端纯电市场，理想L9与问界M9则分别打着“家庭舒适”与“华为智驾”的旗号抢占用户心智，新玩家想要站稳脚跟，必须拿出点“真东西”。 此次发布会上，智己掏出了上汽造车70的家底，打出了“30万价格买50万旗舰”的口号。这与此前走“高配低价”策略的小鹏GX类似，但智己LS9 Hyper的定价更为激进，与上述主流9系车型入门价差拉到了14万。 更重要的是，智己汽车还试图在一众“9系”车型中实现技术领先。 “豪车的竞争正在从配置堆叠转向底层科技的较量。”智己汽车CEO刘涛在发布会上放话称，而搭载新一代豪华车型平台“新三大件的”的LS9 Hyper，将成