骑手新规背后，配送合作商的生意要重新算

本文来自微信公众号： Techmo ，作者：Techmo 美团配送的专送合作商招募页上，有这样一道填空题：申请者要写明团队规模、可支配资金和业务覆盖城市。页面介绍，合作商负责配送服务、骑手招募和站点运营，美团提供运营管理和智能调度系统。目前，这张网络覆盖2800多个市县区、设有超万个站点。 对外卖平台来说，合作商提供的是组织本地运力的能力。一座站点要招人、排班，承接用餐高峰的订单，还要处理骑手工作中的异常。平台把订单和调度系统铺向全国，各地合作商则让系统在街头运转起来。 10月8日落款的《新就业形态劳动者权益保障办法（征求意见稿）》，把这层合作关系推到了台前。它要求平台监督合作商保障劳动者权益的情况，也要求合作商发现平台规则不合理、可能损害骑手利益时，及时向平台提出。草案尚在征求意见，但它指向的问题已经清晰：平台选择配送合作商，今后还要看它能否管理骑手，并把站点发现的问题送回制定规则的人手里。 一座站点，承接平台每天的订单波动 <p data-ch