布加迪最新超跑 Tourbillon 诞生始末：大众想要纯电，里马克坚持内燃机

IT之家 10 月 23 日消息，大众汽车集团原本计划将布加迪 Chiron 的继任车型改为纯电超跑，布加迪里马克 CEO、里马克集团创始人马特 · 里马克则坚持从零开发新车，采用 V16 自然吸气发动机与电机组成的插混系统。 他从 Nevera 的市场表现中发现， 愿意购买天价纯电超跑的客户并不多 ，因此不赞成让布加迪新一代旗舰车型放弃内燃机。 2021 年，里马克与保时捷共同接手布加迪。当时，大众经历了代价高昂的柴油车排放造假丑闻，正大力推进电动化转型。推出纯电超跑既符合集团战略，也能发挥里马克在高性能电动动力总成领域的技术优势。 但里马克不想走捷径。他在接受《欧洲汽车新闻》采访时解释说，直接给 Nevera 换上布加迪车标，是最快也最省钱的办法，但自己希望打造一款 与自家纯电超跑截然不同 的产品。 最初与大众讨论布加迪的所有权和未来发展时，他们一直希望我把下一款布加迪做成电动的。我当时为 Nevera 开发了纯电平台，支持四轮驱动，最高时速