现代的中国困局，仅靠换一个总经理难以破局

本文来自微信公众号： BusinessCars ，作者：袁英杰 缺乏权利的总经理，打破不了合资僵局。 在大众中国刚说完“深耕中国，共赢全球”，奥迪中国首任中国籍总裁上任后，市场占有率已经下滑到0.5%的北京现代却在10月30日曝出首位中国籍总经理李凤刚将于11月1日正是离职。 从2025年11月10日上任，到今年11月1日，李凤刚的北京现代总经理任期仅有355天，虽然北京现代内部称认可其在任期间的表现，但是这不足一年的任期足以说明北京现代的这场本土化改造最终以失败结尾。 表面上看是北京现代销量下滑，电动化失利，需要有人承担责任，但深层次看，缺乏权利的李凤刚注定在合资车企中难以实现改革。 <p class="text-big-title"