奔驰承认 L3 自动驾驶推进得“太超前”：当下专心搞 L2、未来直接上 L4

IT之家 11 月 7 日消息，作为最早一批在美国推出 L3 级自动驾驶的车企，奔驰近期的动作却略显反常 —— 登陆当地市场的最新款 S 级没有配备这项技术。 随着奔驰将重心转向更先进的驾驶辅助系统，其自动驾驶技术路线也发生了变化。奔驰 CTO 约尔格 · 布尔策近日在媒体圆桌会议上接受外媒 Road & Track 采访时谈到，早年率先推出 L3 级自动驾驶技术，让奔驰明白了一个道理： 抢先推出新技术，不代表就能满足消费者的实际需求 。 布尔策解释称，奔驰当初推出 L3 级自动驾驶系统时，技术的实用性还十分有限。因此，奔驰决定优先发展功能更全面的 L2 级辅助驾驶系统，未来则计划绕过 L3 级， 直接进军 L4 级自动驾驶领域 。 2023 年，奔驰凭借 Drive Pilot 成为首家在美国获得 L3 级自动驾驶批准的车企。该系统最初应用于 S 级和 EQS，驾驶员可在满足特定条件时不必持续注视道路。 Drive Pilot 的一大局限是 车速不能超过 64km/h ，基本只能用于拥堵路段，难以满足正常的高速公路驾驶需求。另一方面，系统对道路和使用条件也存在严格限制。“有时候，技术推出得太早，反而会发现自己还得重新研究客户到底需要什么。” 不过，奔驰 并不准备放弃 让驾驶