中国压铸厂，开始为车企的降本买单？

本文来自微信公众号： 汽车财报 ，作者：汽车财报工作室 11月5日，广东鸿图披露了一张新订单：公司已进入丰田的一体化压铸供应链。此前，它的主要相关客户是小鹏汽车。公司预计，2026年一体化压铸产品收入接近7亿元，同比增长超过20%。 同一时期，广东鸿图的利润走出了另一条曲线。前三季度营收65.02亿元，同比下降2.26%；归母净利润6068万元，同比下降71.10%。新业务在增长，整家公司赚到的钱却比去年同期少了约1.5亿元。 压力也传到了同行。文灿股份2026年上半年营收28亿元，与上年基本持平，归母净利润亏损2.16亿元，去年同期仍盈利1311万元。生产超大型压铸设备的力劲科技，截至2026年3月末财年营收56.09亿港元，净利润4952万港元，分别同比下降3.7%和87.7%。 把压铸件、压铸机与上游材料放在一起，行业的分化更加清楚。 <img data-h="1440" data-w="1080" src="ht